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    胡卫东顿时大为振奋，要知道虽然此前装甲部队就有过很好的战绩，但那是因为日军当时是第一次碰上集群突击的大规模装甲部队。心理上没有任何准备，也不知道如何组织反坦克力量，很大程度上是败在了他们自己的恐慌上。而这次马仲英的装甲骑兵师却是在日军连戈兰壕这一超越时代的反坦克手段都掌握了、心理更加成熟…””、经验也更加丰富的前提下硬生生地将其击败，显然更加难能可贵。

这一点在战后调查结果统计上来之后大家看得更为清楚。当初十五军第一次大量运用装甲车辆的时候，日军之中超过八成的死因都是背后受伤，也即是说他们还没多大伤亡就开始溃逃了（还有一个原因则是死于飞机轰炸的很多。因为卧倒规避的缘故，受伤的部位也大多在背面。），而这一次鬼子当中超过七成的死因都是前面受伤，可见日军抵抗的顽强。

而且光论战果，也是这一次要好得多，首先歼敌数字更大，就算20万人无法全部一网打尽。毙俘15万以上还是肯定跑不了的，这已经刷新了中国装甲部队战史的新纪录；其次此役基本上是由装甲骑兵师独力完成，空军的作用只是保护他们免遭日军集群的大规模轰炸，而不像当初那样利用鬼子陆航飞机鞭长莫及的机会提供了有力的对地火力支援；更令胡卫东欣喜的是，此役装甲骑兵师的损失小得令他简直不敢相信。全师只伤亡了两百余人、被击毁（含无法修复”重生抗战之军工强国第三百六十三章亲自北上”的重伤）坦克和装甲车共27辆、另有15辆坦克、装甲车和自行火炮因为故障而需要较长时间的维修，这与历史上那些经典的坦克大战相比，简直就是零伤亡了。

要知道即使在历史上德国入侵波兰期间，德军也损失了整整674辆坦克，其中波兰一个骑兵旅（注1）下马作战就干掉了德国30辆坦克。而“沙漠之狐”隆美尔在北非作战时，常年都有三分之一乃至一半以上的坦克处于无法使用的状态，这固然可以归咎于后勤维修不力，却也充分说明了装甲集群突击虽然威力巨大，却也存在着高损失率的弱点，从这一点来说，资源匮乏、工业基础也不够好、难以保证坦克产量的鬼子只将这一打法运用于战术而非战略层面，其实并不能说就一定不对虽然装甲骑兵师成功地击溃了整整20万精锐日军，但是装甲兵人员太少，只能努力将溃散的鬼子尽量向南驱赶，想要光靠自己将敌人全部追上击毙或者俘虏却是十分困难的，胡卫东自然知道这一点，而且他也担心鬼子在溃逃过程中缓过气来，便立”重生抗战之军工强国”即决定让大军急速北上，同时派出一支摩托化部队作为先头部队北上接应此役居功至伟的装甲骑兵师，顺便教训一下沿途碰到的鬼子溃兵，以进一步放大他们的恐慌。

十五军这次为了保证战术的灵活性而没带卡车随行，但越野能力很强的吉普车（注2）却还是带了不少，因此胡卫东毅然集中了上千辆吉普车，搭载十五军军部直属的警卫团和一些炮兵，由他自己亲自率领作为北上的先头部队。虽然这支部队全加起来也就是几千人的规模，但至少对付路上遇到的鬼子溃兵和帮装甲骑兵师救急是绰绰有余。

至于胡卫东为何亲自带队，他倒不像很多宿将那样